پتسا صنعت مجری پروژه F&G طولانی ترین تونل های کشور در آزاد راه تهران – شمال

آزادراه تهران – شمال و مجموع 11 ساختمان مربوطه که شامل ساختمان های نظارتی، پست های توزیع برق، دیزل ژنراتور و اطفای حریق می شود، است. همچنین این نکته قابل توجه است که تونل 16 بلندترین تونل احداث شده در ایران می باشد که طول آن به بیش از 5 کیلومتر می رسد.
سیستم اعلام حریقی که شرکت پتسا صنعت برای این پروژه طراحی کرد از نوع سیستم های اعلام حریق آدرس پذیر می باشد که مزیت اصلی آن ها نسبت به

سیستم های سنتی یا conventional این است که نقاطی که حریق در آن ها رخ داده با دقت بالا در نقشه قابل تشخیص هستند بر خلاف سیستم های سنتی که مبتنی بر ناحیه های تعریف شده یا zone ها هستند. برای درک بهتر تفاوت این دو سیستم به این مثال توجه کنید. در حالتی که از سیستم های سنتی استفاده می شود به عنوان مثال برای یک ساختمان چند طبقه هر طبقه از یک ساختمان به عنوان یک zone یا ناحیه تعریف می شود و هنگام وقوع حریق سیستم تنها مشخص می کند که در آن ناحیه حریقی رخ داده است اما در سیستم های آدرس پذیر دقیقاً مشخص می شود که در مکان دقیقی در آن طبقه به عنوان مثال در اتاق شماره یک حریقی آغاز شده است.

علت انتخاب سیستم های آدرس پذیر گستردگی پروژه و طولانی بودن تونل ها بود. از آنجا که طراحی سیستم ها بر اساس استاندارد NFPA72 انجام شده است ملزومات و استانداردهای خاصی برای دیتکتور و سنسورها وجود دارد. برای داخل تونل ها به دلیل طولانی بودن آن ها بر اساس استاندارد مذکور علاوه بر سیستم های اعلام حریق دستی که شامل push bottom های هست که به فاصله هر 45 متر تعبیه شده اند از سیستم های اعلام حریق خطی (LHD یا Linear Heat Detection) هم استفاده شده است.

عملکرد سیستم های اطلاع رسانی دستی یا همان push buttonها نیازمند رؤیت حریق توسط انسان و اطلاع رسانی از طریق فشردن دکمه هستند. که در تمام ساختمان های امروزی استفاده می شوند.

سیستم های LHD انواع مختلفی دارند که آخرین تکنولوژی آن ها مبتنی بر Laser Fabric Optic یا فیبر نوری های لیزری هستند که شرکت پتسا صنعت از این سیستم ها در این پروژه استفاده کرده است.

مزیت این سیستم ها این است که به ما این امکان را می دهد که دمای نقطه به نقطه طول مسیر را با دقت بسیاری بالایی بسنجیم ولی سیستم های قدیمی تر LHD نظیر سیستم های هادی این امکان را به ما نمی داد. شایان ذکر است که عملکرد سیستم های هادی با این مکانیزم است که یک دو رشته هادی در طول مسیر کشیده شده و با یک عایق حساس به دما روکش شده اند زمانی که روکش سیم بر اثر حرارت ناشی از آتش آب می شود جریان الکتریکی در طول مسیر ایجاد می شود که بر اساس آمپر دریافتی می توان به طور تقریبی مکان حریق را مشخص کرد اما نمی توان دمای حریق و در نتیجه شدت آتش در آن ناحیه را مشخص کرد.

اما به کمک فناوری فایبراپتیک لیزری می توان به صورت لحظه ای دمای هر نقطه از مسیر را مانیتور کرد و به محض بالا رفتن دما حتی از پیشروی حریق در لحظات ابتدایی جلوگیری کرد.

کل طول مسیر در مجموع رفت و برگشت این تونل ها به 19 کیلومتر می رسد که یک رینگ فایبر اپتیک برای تونل های 13 تا 15 و یک رینگ برای تونل 16 استفاده شده است که نهایتاً کلیه اطلاعات مربوط به این تونل ها و مجموع ساختمان های تابعه از طریق سیستم مدیریت تونل به واحد نظارتی اصلی و دو واحد نظارتی ساختمان های تونل 13 و 16 ارسال می شود. که این کار از طریق پروتکل مدباس انجام می شود.

چالش اصلی این پروژه پیاده سازی LHD طولانی ترین تونل ایران بود که برای اولین بار در کشورمان انجام شد و مهندسان خبره و باتجربه شرکت پتسا صنعت سربلند از این چالش بیرون آمدند و بر تمام موانع فنی غلبه کرده و دانش مهندسی کشور را ارتقا دادند.

  در این پروژه شرکت پتسا صنعت از محصولات شرکت آلمانی NSC که یکی از شرکای ما در زمینه سیستم های F&G است، استفاده کرد. محصولات این شرکت در بازار جهانی از اعتبار بسیار بالایی برخوردار هستند و قابل استفاده در سیستم های آدرس پذیر و سنتی و منطبق با تمام استانداردها و پروتکل های شبکه های صنعتی هستند. علاوه بر این از آنجا که شرکت NSC مجموعه کامل محصولات مورد نیاز در یک راه حل را برای ما تأمین می کند، هم از لحاظ فنی و هم از لحاظ اقتصادی گزینه مقرون به صرفه ای هستند و با توجه به شرایط تحریم ها در تأمین قطعات کمک شایانی به شرکت پتسا صنعت کرده اند.